Cette semaine, le bureau de la Fédération des Maires des Villes Moyennes (FMVM), dont je suis un des vice-présidents, a été reçu par les fonctionnaires et directions de la Communauté Européenne dont les compétences concernent les villes. Jacques BARROT, le seul commissaire français, chargé des transports, a bien voulu passer quelques instants avec nous. Quelques impressions de ce voyage éclair mais instructif !

Le « Non » au traité a laissé des traces parmi les fonctionnaires. C'est le moins que l'on puisse dire. Les français, d'une façon générale, estiment que la France a perdu de son crédit. C'est un peu comme si l'atout important qu'elle avait d'avoir été à l'initiative de l'Union avait été balayé d'un coup. Mais en même temps, ces mêmes fonctionnaires, notamment ceux de la représentation permanente de la France à Bruxelles, estiment que la France n'a pas perdu de son influence. Contradictoire, non ?

Un Parlement Européen qui a pris toute sa place et contrôle mieux la commission.

En fait si cette influence perdure, c?est parce que le nouveau Parlement semble avoir pris toute la mesure de sa capacité à peser - enfin ! - sur les orientations de la commission. Les français estiment toujours, à tort, qu'il suffit d'aller voir le Commissaire chargé d'un dossier, voire le fonctionnaire compétent, pour exercer une vraie influence.

C'est faux ! Il faut aussi travailler avec le Parlement Européen qui fonctionne complètement différemment du Parlement français. Les plus grandes avancées se font dans les négociations au sein des deux grands partis : PSE (socialistes) et PPE (droite).

C'est grâce à cela que la France, mais pas seule, a pu modifier complètement la fameuse directive « Bolkestein », qui en fait est devenue une directive service ! Le très controversé « principe du pays d'origine » a disparu, et c'est heureux.

La possibilité de proposer des services - et la France est le 2^ème exportateur européen et 4^ème mondial de services - existera bien. Mais les Etats membres auront la possibilité d'appliquer des mesures spécifiques à ces services, pourvu qu'elles ne soient pas discriminatoires. Les services de l'éducation ne seront pas concernés par la directive,  mais l'eau et le gaz, oui. Le droit du travail ne devrait en rien être affecté par cette directive, votée par le Parlement, et qui sera sans doute définitivement adoptée avant la fin de l'année. 

Jacques BARROT  engage une réflexion sur les transports   

Difficile de résumer, car l'Europe c'est un autre monde que les français devraient s'approprier plus s'ils veulent peser d'avantage. Jacques BARROT, commissaire européen du secteur, engage une réflexion sur les transports en Europe. Les compagnies aériennes à bas coûts seront bientôt encadrées. Par exemple, elles pourront recevoir des aides des collectivités au démarrage durant 3 ou 5 ans, mais pas au-delà.