Ils se remarquent beaucoup moins que les travaux routiers. Pourtant ils avancent à grands pas. Je veux parler des travaux
d’électrification de la ligne SNCF Nantes La Roche sur Yon les Sables d’Olonnes. Quelques photos pour l’illustrer prises au droit de la ZAC Zola et boulevard Guitton à la Roche.
Non seulement les cateners s'installent, mais le nouveau poste d'aiguillage électronique en gare de La Roche aussi !
Commentaires
c'est vrai que votre curiosité est quasi journalistique et permet au lecteur d'avoir de l'info supplémentaire car question télés, radios, journaux, on est loin de 1981 et l'on va progressivement vers le journal unique et la télé unique servis sur un plateau, il va falloir faire un effort de recherche pour lire et voir autre chose !
commentaire n° : 2 posté par : camille le: 07/05/2008 06:48:03
"Monsieur le Maire presque en direct"? Signe des temps évidemment mais si les outils de communication modernes permettent une interaction entre les élus et les citoyens (et les citoyens entre eux!) qui va s'en plaindre?... Suffit de lire quelques échanges un peu vifs entre les Giovanni, les Marc, les DD1 et quelques autres? Où auraient-ils pu aussi librement échanger sinon? Une forme de démocratie participative sans doute, ou plus simplement de libération de la parole. Non, ici, - et pour calmer quelques allergiques (?) ou excités (?) - je ne ne tombe pas dans le Ségolinisme de base en disant ceci!...
Mais peut-être fin d'une époque avec des élites dans leur tour d'ivoire. Et donc "vivre plus dangereusement" pour Mr le Maire car indubitablement, "bloguer, c'est s'exposer!"
Pour finir, mesurons-en les limites. A une époque, la "fracture sociale" était à l'ordre du jour (avec le "succès" que l'on sait!) mais qu'en est-il aujourd'hui de la fracture numérique?...
Mais peut-être fin d'une époque avec des élites dans leur tour d'ivoire. Et donc "vivre plus dangereusement" pour Mr le Maire car indubitablement, "bloguer, c'est s'exposer!"
Pour finir, mesurons-en les limites. A une époque, la "fracture sociale" était à l'ordre du jour (avec le "succès" que l'on sait!) mais qu'en est-il aujourd'hui de la fracture numérique?...
commentaire n° : 3 posté par : Alain le: 07/05/2008 19:25:32
Pierre Regnault sans son apareil photo, ce n'est pas concevable et puis, les images avec le texte, il faut bien dire que c'est plus agréable pour nous les lecteurs du blog
commentaire n° : 4 posté par : marie j le: 07/05/2008 20:09:56
Dans la série photo "image de la semaine" celle que je préfère c'est celle des trois chaises avec l'ombre portée.
Si elle est de toi Pierre, bravo.
Si elle est de toi Pierre, bravo.
commentaire n° : 5 posté par : Aude le: 07/05/2008 20:13:46
Ouf ! la Vendée (2ème département touristique de France...et seul départemental littoral sans ligne électrifiée) aura dû attendre les derniers jours de 2008 pour ne plus être à la "traine".
Après la modernisation de la ligne St Gilles Croix de Vie-Nantes prévue prochainement, il faut absolument que les collectivités publiques (département, région, villes moyennes de La Roche, La Rochelle, Saintes...) prennent clairement position sur l'électrification de la ligne Nantes-Bordeaux et participent à son financement, avec la SNCF (plutôt R.F.F.-Réseau Ferré de France): en effet, une décision, à mon sens, devrait être prise dans les tous prochains mois.
Il ne faut pas oublier, que si d'ici 2 ou 3 ans, aucune véritable décision en faveur de l'électrification de cette ligne n'est prise, celle-ci risque d'être abandonnée, car plusieurs projets d'infrastructure de transports, qui vont voir le jour (autoroute Fontenay le Comte-Rochefort, ligne TGV Tours-Bordeaux dans à peine 7 ans ou même le nouvel aéroport de Notre Dame des Landes au nord de Nantes) risquent d'accélérer le déclin de cette ligne dont la fréquence des liaisons, depuis plusieurs années, a été volontairement réduite, sans parler des horaires inadaptés (correspondances à Bordeaux pour le Pays Basque et les Pyrénées rarement possibles, par exemple).
Bref, alors que les conclusions pourtant ambitieuses du Grenelle de l'environnement (mais encore une fois, l'Etat veut-il vraiment y mettre les moyens ?... ou le gouvernement souhaite-t-il plutôt jouer la montre en affichant seulement un idéal de façade afin de satisfaire la soif (!) grandissante des Français pour le concept de développement durable ?
Un des volets du rapport de conclusions de ce Grenelle, consacré notamment aux transports, annonce la création de2000 km de lignes nouvelles pour le TGV d'ici 2020 (dans moins de 12 ans !) sans précision sur le financement alors que de nombreux expert rappellent depuis plusieurs années que le plus urgent, en matière de sécurité mais aussi au niveau de l'aménagement du territoire et donc de l'emploi, est de moderniser les lignes dites classiques (comme Nantes-Bordeaux), ce qui représente des sommes énormes.
Mesdames, Messieurs les politiques, mesdames, Messieurs citoyennes et citoyens, ayons le courage de nous battre, ENSEMBLE, aujourd'hui pour voyager demain, sereinement, toute l'année, en toute sécurité, sans trop abîmer notre environnement.
L'économie et la société globalement n'est pas basée uniquement sur les chefs d'entreprise et divers cadres oh combien dynamiques utilisant le TGV, n'oublions la très grande majorité des voyageurs que constituent les salariés, lycéens, apprentis, étudiants, familles, personnes âgées, groupes qui n'ont pas vraiment le choix (financièrement ou pas de permis de conduire) ou qui veulent éviter les contraintes de la route (bouchons, accident, fatique...)
Pour finir et ne pas être plus long, une anecdote : en janvier 2005, je souhaite partir avec ma femme et mes 2 enfants en bas âge, en dehors des vacances scolaires, passer une petite semaine dans les Pyrénées à Cauterets ("à la neige"). Nous avons opté pour le train pour nous éviter la fatigue du voyage et surtout pour la sécurité, à fortiori, à cette période de l'année où le temps s'avère souvent maussade. Pour le trajet, au moins, nous aurons contribué à préserver l'environnement. Puisque le train du matin (7 h 30) vers Bordeaux, au départ de La Roche sur Yon n'existe plus depuis une dizaine d'année et que le suivant ne part qu'en fin de matinée (vers 11 h 00), nous devons passer par Nantes- St Pierre des Corps près de Tours et Poitiers puis Bordeaux... Pour faire simple, il y a plus de 10 ans, nous serions arrivés vers 15 heures à Cauterets. Lors de notre voyage aller, il y a 3 ans, chargés comme des mulets (avec notamment 2 luges pour les enfants...), en partant à 7 h 30 de La Roche sur Yon, nous sommes arrivés, heureux, après 19 h 00 (au lieu d'environ 17 h 00) à Cauterets, car à St Pierre des Corps, notre TGV en provenance de .... Bruxelles et à destination ... d'Hendaye avait du retard, si bien que nous avons raté la correspondance à Bordeaux pour Lourdes
Après la modernisation de la ligne St Gilles Croix de Vie-Nantes prévue prochainement, il faut absolument que les collectivités publiques (département, région, villes moyennes de La Roche, La Rochelle, Saintes...) prennent clairement position sur l'électrification de la ligne Nantes-Bordeaux et participent à son financement, avec la SNCF (plutôt R.F.F.-Réseau Ferré de France): en effet, une décision, à mon sens, devrait être prise dans les tous prochains mois.
Il ne faut pas oublier, que si d'ici 2 ou 3 ans, aucune véritable décision en faveur de l'électrification de cette ligne n'est prise, celle-ci risque d'être abandonnée, car plusieurs projets d'infrastructure de transports, qui vont voir le jour (autoroute Fontenay le Comte-Rochefort, ligne TGV Tours-Bordeaux dans à peine 7 ans ou même le nouvel aéroport de Notre Dame des Landes au nord de Nantes) risquent d'accélérer le déclin de cette ligne dont la fréquence des liaisons, depuis plusieurs années, a été volontairement réduite, sans parler des horaires inadaptés (correspondances à Bordeaux pour le Pays Basque et les Pyrénées rarement possibles, par exemple).
Bref, alors que les conclusions pourtant ambitieuses du Grenelle de l'environnement (mais encore une fois, l'Etat veut-il vraiment y mettre les moyens ?... ou le gouvernement souhaite-t-il plutôt jouer la montre en affichant seulement un idéal de façade afin de satisfaire la soif (!) grandissante des Français pour le concept de développement durable ?
Un des volets du rapport de conclusions de ce Grenelle, consacré notamment aux transports, annonce la création de2000 km de lignes nouvelles pour le TGV d'ici 2020 (dans moins de 12 ans !) sans précision sur le financement alors que de nombreux expert rappellent depuis plusieurs années que le plus urgent, en matière de sécurité mais aussi au niveau de l'aménagement du territoire et donc de l'emploi, est de moderniser les lignes dites classiques (comme Nantes-Bordeaux), ce qui représente des sommes énormes.
Mesdames, Messieurs les politiques, mesdames, Messieurs citoyennes et citoyens, ayons le courage de nous battre, ENSEMBLE, aujourd'hui pour voyager demain, sereinement, toute l'année, en toute sécurité, sans trop abîmer notre environnement.
L'économie et la société globalement n'est pas basée uniquement sur les chefs d'entreprise et divers cadres oh combien dynamiques utilisant le TGV, n'oublions la très grande majorité des voyageurs que constituent les salariés, lycéens, apprentis, étudiants, familles, personnes âgées, groupes qui n'ont pas vraiment le choix (financièrement ou pas de permis de conduire) ou qui veulent éviter les contraintes de la route (bouchons, accident, fatique...)
Pour finir et ne pas être plus long, une anecdote : en janvier 2005, je souhaite partir avec ma femme et mes 2 enfants en bas âge, en dehors des vacances scolaires, passer une petite semaine dans les Pyrénées à Cauterets ("à la neige"). Nous avons opté pour le train pour nous éviter la fatigue du voyage et surtout pour la sécurité, à fortiori, à cette période de l'année où le temps s'avère souvent maussade. Pour le trajet, au moins, nous aurons contribué à préserver l'environnement. Puisque le train du matin (7 h 30) vers Bordeaux, au départ de La Roche sur Yon n'existe plus depuis une dizaine d'année et que le suivant ne part qu'en fin de matinée (vers 11 h 00), nous devons passer par Nantes- St Pierre des Corps près de Tours et Poitiers puis Bordeaux... Pour faire simple, il y a plus de 10 ans, nous serions arrivés vers 15 heures à Cauterets. Lors de notre voyage aller, il y a 3 ans, chargés comme des mulets (avec notamment 2 luges pour les enfants...), en partant à 7 h 30 de La Roche sur Yon, nous sommes arrivés, heureux, après 19 h 00 (au lieu d'environ 17 h 00) à Cauterets, car à St Pierre des Corps, notre TGV en provenance de .... Bruxelles et à destination ... d'Hendaye avait du retard, si bien que nous avons raté la correspondance à Bordeaux pour Lourdes
commentaire n° : 6 posté par : Blaise le: 09/05/2008 09:08:33
Bien sur il faut développer le transport ferroviaire. cependant, il ne faut pas que les collectivités locales que l'on charge déjà comme des mulets, se chargent de financer les infrastructures qui ne dépendent pas de leurs compétences.
Dans les pays de loire, la régon a beaucoup contribué à la réalisation d'équipement pour le TER, elle continuera sans doute à le faire. Mais pour la ligne Nantes Bordeaux, il faut se poser la question du qui doit intervenir.
JE voudrais bien pouvoir voyager plus facilement en train et je voudrais surtous que les camions n'encombrent plus les routes avec les risques qu'ils font courrir aux usagers et la pollution qu'ils génèrent.
Quant au Grennelle de l'environnement, ce ne sera sans doute qu'un coup d'épée dans l'eau car les mesures prévues par la loi ne font l'objet d'aucun financement à ce jour, or je vous rappelle que Sarkosy nous a déjà dit que les caisses de l'état sont vides.
Dans les pays de loire, la régon a beaucoup contribué à la réalisation d'équipement pour le TER, elle continuera sans doute à le faire. Mais pour la ligne Nantes Bordeaux, il faut se poser la question du qui doit intervenir.
JE voudrais bien pouvoir voyager plus facilement en train et je voudrais surtous que les camions n'encombrent plus les routes avec les risques qu'ils font courrir aux usagers et la pollution qu'ils génèrent.
Quant au Grennelle de l'environnement, ce ne sera sans doute qu'un coup d'épée dans l'eau car les mesures prévues par la loi ne font l'objet d'aucun financement à ce jour, or je vous rappelle que Sarkosy nous a déjà dit que les caisses de l'état sont vides.
commentaire n° : 7 posté par : Agricole le: 09/05/2008 19:23:18
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Laurent Joffrin
Tout le monde l'aura constaté notre Maire n'arrête de phographier, photographier et photographier tout ce qu'il voit, visite, observe...
Son blog est toujours en action, sur tous les sujets, on les lit, y laisse parfois un commentaire, on lit les commentaires des uns et des autres.
Comme tout le monde je suis plus sensible a des sujets que d'autres et pour faire un peu d'humour pas si décalé que cela l'arrivée du TVG permettra a ceux qui doivent travailler loin (pour gagner moins ?)
Salutations respecteuses a notre premier journaliste et merci de informer comme cela.