Pierre Regnault

Malgré leur durée, l'organisation du chantier laisse toujours une voie d'accès au centre ville. La concertation étroite avec les commerçants et riverains permet de limiter au maximum les inconvénients inhérents à un tel chantier.

Un effort d'organisation demandé aux entreprises, qu'il faut remercier pour cela, va permettre de gagner quelques semaines et de terminer ces travaux fin mai  au lieu de fin septembre 2010.

Et pendant ce temps là, tous les commerces sont ouverts. Venez leur rendre une petite visite. Ils seront très heureux de vous accueillir. !
2010

 

Pierre Regnault

Chaque ville a son identité son histoire, ses atouts. la Roche est en avance dans de nombreux domaines, pionnière en démocratie participative, une ville équilibrée, où il fait bon vivre.... Nous n'avons pas à rougir de notre ville. Nous pouvons au contraire en être fiers. Mais il est toujours intéressant de voir ailleurs.

Je vais tous les étés à La Rochelle que j'ai vue évoluer grâce à deux réalisations : l'université de plein exercice et le TGV, obtenus tous les deux par Michel Crépeau. L'université en particulier a transformé cette ville, modifié son urbanisme, dynamisé son coeur...

La Rochelle avec son port, son centre ville très dense, peu propice à la voiture, a depuis longtemps investi dans le vélo, la voiture électrique, des mobiliers urbains de centre dense.

Je vous ai ramené quelques photos pour vous montrer ce dont on peut s'inspirer de La Rochelle et où on va aller à la Roche.

Tout d'abord, avec la mise en place de la redevance incitative, il n'y aura plus de collecte des déchets triés en porte à porte. Nous allons donc installer très rapidement des points d'apport volontaire. Mais dans le pentagone, ce seront des "poubelles enterrées" , système qui se multiplie dans de nombreuses villes. Je souhaite que comme celles que j'ai photographiées, elles aient une qualité urbaine en accord avec la qualité  que nous voulons progressivement mettre en place en centre ville dans le cadre de "pentagone 2020".

Le vélo doit progresser en ville. Nous avons mis cet objectif dans notre programme municipal de 2008. A la Roche sur Yon, nous ne partons pas  de rien, comme l'a relevé le journal Ouest France cet été. Mais il faut bien sûr aller plus loin.

Juste avant les vacances, j'ai parcouru à vélo toute la ville, en compagnie de Mathilde Mage, conseillère municipale chargée des déplacements doux, pour repérer, observer, analyser les aménagements, les continuités, les réalisations à faire dans les prochaines années. Ce n'est qu'en vélo que l'on se rend compte des progrès réalisés et à faire !

Il faut améliorer le réseau des pistes et bandes cyclables, installer plus de parcs à vélos, mettre en place un système "Vél'Yon" qui offrira aux yonnaises et aux yonnais qui n'ont pas de vélo la possibilité d'en louer à des tarifs avantageux. Bien sûr tout le monde pense au Vélib parisien.

Le système s'en inspirera mais sera différent car nous ne disposons pas de la puissance financière parisienne, et n'avons pas les mêmes besoins.

D'ailleurs à la Rochelle ce sont 100 vélos seulement qui sont en location !

Le renouvellement de la délégation de service public des transports en commun en 2010 et l'amélioration du réseau de transport en commun qui en découlera, peut-être étendu au Pays Yonnais, nous fournira l'occasion d'avancer dans ce domaine. 

Le vélo est en effet très complémentaire du bus.

Sur les photos de ce blog, vous pourrez constater que les vélos de La Rochelle sont fabriqués à La Roche sur Yon par la société INTERCYCLE qui, hélas a souffert d'un icendie cet été.

En vacances, mais relié à La Roche sur Yon, j'ai écrit cet été aux trois villes qui devaient recevoir des vélos fabriqués à la Roche par INTERCYCLE (livraison évidemment retardée). Il s'agit de Barcelone, Dijon et Caen, pour leur demander de ne pas appliquer de pénalités de retard à cette belle entreprise qu'est INTERCYCLE.

A La Rochelle, justement, j'ai rencontré François Rebsamen, maire de Dijon, qui m'a assuré qu'il n'en ferait rien. "Dans la crise actuelle, nous devons aider nos entreprises, m'a-t-il assuré !"

Qu'il en soit remercié.

 

Pierre Regnault

Nous poursuivons la stratégie de construire une ville qui accueille tout le monde: toutes les catégories sociales et tous les âges. Pour cela nous devons maintenir la proportion  de logements en location à bas coût. Cette startégie nous amène à aider les bailleurs sociaux à construire des HLM en les localisant là où il n'y en pas ou peu. Cet ensemble de 22 logements dont la maîtrise d'oeuvre a été confiée au cabinet d'architectes  "Quadro Architecture" est une belle réalisation, avec de très larges balcons, une isolation parfaite et une qualité architecturale certaine.

Cette opération participe à la transfiguration du quartier de la gare et du Sacré Coeur !
 
J'ai pu constater moi-même que 50 % des nouveaux locataires étaient des jeunes qui s'installaient dans la vie en quittant le "giron" famillal. Ils venaient le plus souvent d'autres communes de Vendée, montrant ainsi l'attraction de la ville pour les jeunes couples.

 

Pierre Regnault

Laissez se dérouler le diaporama d'une quarantaine de photos pour vous faire voir l'évolution : ce qui est déjà terminé et habité et ce qui se construit à la place des anciens bâtiments de la CAVAC. Même les habitants de l'impasse Flaubert, très inquiets au début de ce vaste projet, en reconnaissent aujourd'hui la qualité !

 

 

 

 

Pierre Regnault

C'est vraiment pratique. On découvre la ville autrement en vélo, ou à pied, et bien mieux qu'en voiture. Je n'en veux pour preuve que mon premier déplacement en vélo à la mairie ce midi.

Je me suis arrêté au moins 5 fois sur un parcours de 1.5 km, avec chaque fois, des yonnais à saluer ou des travaux à mieux observer. 

Et pour les travaux il suffit de passer rue Joffre en pleine évolution : tous les réseaux vont être enfouis, le réseau d'eau, l'assainissement complètement rénovés, les trottoirs et la voirie consolidés avec une nouvelle qualité urbaine, celle de "Pentagone 2020 !

Des travaux gènent toujours un peu les riverains et les commerçants y sont forcément plus sensibles : leur chiffre d'affaires en dépend !

Mais il faut le reconnaître, depuis les travaux difficiles de la rue de Verdun, qui étaient une première, tant pour les services que pour les entreprises, tout est mieux organisé.

Une information complète a été faite en amont des travaux, une "charte qualité des travaux" a été votée en conseil municipal et imposée aux entreprises.

Les travaux sont sectorisés. La circulation montante est toujours possible, les déviations sont très bien indiquées et des panneaux très explicites informent les passants de l'objectif recherché et des délais requis, etc.

Bref les élus ont écouté les doléances des yonnais et les services ont beaucoup progressé dans l'amélioration de la gestion de tels chantiers forcément trop longs : plus d'un an de travaux sur la même rue très passante et stratégique pour aller en centre ville !

Un suivi régulier est organisé et les commerçants, qui savent que la municipalité travaille aussi pour eux, sont devenus à la fois plus compréhensifs et positifs.

Mieux, ils veulent apporter leur pierre à l'organisation.

Ainsi ce midi, en venant en vélo, j'ai rencontré deux commerçantes qui réalisaient elles-mêmes un mini-sondage pour ensuite rencontrer les services de la ville et proposer des améliorations dans la gestion du chantier !  Pas mal non ?

 

Pierre Regnault

 

Deux constructions distinctes et une belle réalisation architecturale sur plus de 1700 mètres carrés qui permet de répondre à des besoins qui vont du T1 bis au T4 (3 chambres) et satisfaire à la fois aux besoins des familles comme aux besoins des foyers plus petits.

Coté accessibilité, les logements sont adaptables et les 4 appartements du RDC sont accessibles et adaptés aux personnes à mobilité réduite, et les occupants bénéficient de rez-de -jardin.

Coté cadre de vie et intégration du site, les nouveaux yonnais pourront  apprécier la grande superficie allouée aux espaces verts intégrant des haies bocagères, des arbres fruitiers, des érables des noisetiers, des merisiers… avec des balcons en bois et qui s'insèrent dans le cadre naturel du site.

 

Autre nouveauté, la réalisation du domaine de longchamp comporte un équipement de préchauffage de l'eau sanitaire par l'intermédiaire de l'énergie solaire (installation de panneaux solaires)… ce qui permet à la fois de concilier la préoccupation environnementale à la défense du pouvoir d'achat en faisant baisser les charges de consommations des locataires.

 

D'un montant de 2,5 millions d'euros et conçue par Oryon, cette réalisation a reçu sa principale aide de la ville de la Roche qui poursuit ainsi son action en faveur du logement accessible à tous les revenus. Les nombreux foyers en quête de logement illustre au quotidien que le "vendéen propriétaire" n'est qu'un mythe et que contrairement aux messages parfois relayés par certains, il reste beaucoup de familles à loger et l'effort de construction doit être une préoccupation de toutes les municipalités.

 

Enfin, à signaler qu'en cette période de crise et de graves incertitudes sur l'emploi, cette réalisation a permis de faire travailler (2 ans de chantier) 20 entreprises dont 17 vendéennes!

Pierre Regnault

Après plusieurs présentations aux architectes et aménageurs de cette grande ambition pour la ville, il faut bien reconnaître que ceux-ci acceptent cette nouvelle donne et font preuve de plus de créativité et d'imagination architecturale.

D'ailleurs certains architectes nous l'ont avoué : "sans règles strictes fixées par la ville, il est évident que c'est le seul critère de rentabilté qui prime".

Depuis quelques années déjà, les yonnais peuvent le voir, dans le pentagone ou dans certaines ZAC comme Zola, une nouvelle qualité urbaine s'affirme projet après projet.

 

Le dernier en date est assez emblématique puisqu'il concerne un immeuble important de la place de la Vendée : l'ancienne Direction départementale de l'Agriculture et de la Forêt. Ce projet est celui d'un aménageur vendéen qui a construit de nombreux bâtiments à la Roche, Il s'agit du "PRIMYON" du promoteur constructeur Alain DURET.

Comme le dit lui- même Alain Duret "Le Primyon s'inscrit dans la droite ligne du renouveau architectural de la Roche sur Yon".

Alain Duret a déjà réalisé le Montcalm Boulevard Briand. Bouygues a construit, sur le site de l'ancien collège Richelieu, des immeubles de qualité. C'est également vrai ZAC Zola, à deux pas du centre ville, où de nombreux constructeurs ont réalisé des immeubles respectant qualité architecturale et densité urbaine.  

Qualité architecturale ne veut pas dire forcément logements coûteux puisque Alain Duret, sur le site de l'ancienne DDAF, aménage également des logements sociaux à loyers modérés. C'est une autre règle fixée par le nouveau PLU, partout où la densité en logement social est faible, les constructeurs devront intégrer 20 % de logements locatifs aidés (évidememnt seulement pour les projets d'une certaine  importance).

Qualité, mixité sociale, prix abordables, densité urbaine pour ne pas gaspiller le terrain et limiter les coûts publics : aménagement, transports : telle est la stratégie urbaine de La Roche sur Yon.

Nous avons réalisé une analyse de tous les sites et patrimoines à protéger, y compris en zone rurale, qui va nous permettre de protéger le patrimoine et l'histoire de notre ville. Cette innovation a été saluée par de nombreux yonnais.

Même les plus critiques sont bien obligés de reconnaître que notre ville est de plus en plus attractive. Elle s'embellit d'année en année. Bien sûr la recomposition urbaine: l'amélioration de la qualité des projets architecturaux, la diminution des panneaux publicitaires, l'enfouissement des réseaux aériens demande du temps.

Une ville ne se fait pas en un jour. Elle ne se fait pas non plus uniquement par l'action de la puissance publique, mais également par la créativité des architectes, des promoteurs, des acteurs de notre ville et donc des habitants eux-mêmes.

Quelques photos pour illustrer cette qualité urbaine nouvelle qui concerne aussi les immeubles de bureau ...


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Pierre Regnault

Dans les quartiers dits sensibles des ZUS, déposer un projet de rénovation à l'ANRU, est le seul moyen d'aider les offices d'HLM et les villes à réhabiliter de façon conséquente et durable des quartiers entiers.  

C'est à la ville de porter un tel projet, mais bien sûr en accord avec le principal bailleur social, Vendée Habitat.  Nous avons réussi à conclure un accord courant novembre 2008, avec Vendée Habitat et sa collectivité de référence, à savoir le Conseil Général de la Vendée, pour aboutir ensemble à un projet solide et recevable par l'ANRU. Je vous passe toutes les études et négociations intermédiaires.  Il s'agissait également d'obtenir des financements complémentaires. C'est fait !

Après de nombreuses discussions, des rencontres à l'initiative de monsieur le Préfet, et même, au plus haut niveau, entre ville et conseil général, la volonté est désormais commune de déposer et de porter cet important projet.

C'est une bonne nouvelle que j'ai souhaité annoncer lors de mes voeux.

C'est important pour les habitants, c'est important pour le patrimoine de Vendée habitat et bien sûr, de ce fait, pour la ville.

Car cela va permettre, si l'ANRU accepte le projet, de démarrer très rapidement les rénovations classiques que Vendée habitat sait parfaitement conduire. Les tours A et B de Jean Yole (voir photo ci-dessous) pourraient être les premières bénéficiaires de ces crédits. Mais il y en a beaucoup d'autres, à Forges, à Branly et y compris côté La Garenne. 

Il y aura également quelques logements à reconstruire totalement, car impossibles à réhabiliter de façon satisfaisante.  Mieux, pour respecter la mixité sociale, il y aura également des logements privés construits en ZUS et des HLM en secteur hors ZUS.

Au total ce sont 1800 logements modernisés construits ou reconstruits, avec également des aménagements urbains indispensables :          équipements publics, "résidencialisation" des HLM, etc.

Nous aurons le temps d'en reparler, car il va falloir se battre pour obtenir les 24 % de financements attendus et totalement indispensables de l'ANRU  sur un total de travaux de 90 millions d'euros à réaliser sur 5 ans. Les collectivités ont donné leur accord pour un montant global supérieur à celui demandé à l'ANRU : la Région et le Département  environ 6 % chacun, la ville 13 % et le Pays Yonnais 3.5 %. Vendée habitat finançant, comme il est logique, le reste des constructions et réhabilitations.

Le 19 décembre dernier le délégué de l'ANRU chargé de notre région, Monsieur HENRION, est venu se rendre compte lui-même de l'avancée réelle du projet qui n'attend plus que le feu vert du comité d'engagement de l'ANRU pour démarrer. Ce fut l'occasion d'une visite ici à Forges en compagnie de monsieur le Préfet, monsieur le Secrétaire Général de la préfecture, des représentants de la DDE, du président et de la directrice de Vendée Habitat et bien sûr des services et des élus de la ville.

Si le feu vert est donné rapidement ce sera un excellent moyen de mettre en pratique la relance prônée par le gouvernement, car ce projet donnera beaucoup de travail aux entreprises du bâtiment qui en ont bien besoin actuellement.



En attendant, nous comptons sur monsieur le Préfet LATASTE qui va devoir aller défendre ce projet à Paris.  Nous en reparlerons !